Bob (Volvo 850 1996): AM mala, FM bien. Otros coches en misma zona OK. Pregunta si antena separada para AM.
Arquitectura antena Volvo 850
Antena integrada en luneta trasera (hilos impresos) + amplificador en columna C o maletero. Una sola antena para AM y FM. El amplificador tiene etapa RF separada para AM (ganancia alta, filtro paso bajo) y FM.
Causas específicas AM
- Rotura hilo antena luneta: AM necesita longitud efectiva > FM. Micro-rotura invisible mata AM pero FM sobrevive.
- Amplificador mástil: etapa AM muerta (transistor BF998 / SMD equivalente) mientras FM vive.
- Ruido motor/ECU: AM (530-1700 kHz) capta ruido encendido, inyectores, alternador. Si blindaje coaxial dañado (conector antena-radio), ruido entra en señal.
- Masa amplificador mástil: Tornillo fijación a carrocería oxidado → masa flotante → ruido + ganancia baja.
Diagnóstico escalonado
- Test continuidad hilo luneta: óhmetro punta antena (conector radio desconectado) a masa → 1-10Ω. ∞ = roto. Repare con kit 3M/Loctite reparación antena luneta.
- Mida 12V en alimentación amplificador mástil (cable rojo/blanco o similar) con contacto puesto.
- Pruebe antena magnética barata en techo → si AM entra bien → fallo antena/amplificador coche.
- Instale filtro supresor ruido en alimentación radio (condensador 1µF + bobina) o use radio with mejor rechazo RF.
Amplificador señal (booster) ¿sirve?
Solo si antena y cable están sanos. Si hay rotura o ruido de motor, booster amplifica ruido también. Repare antena primero.
