Radio fábrica Honda 1990 (instalada en otro vehículo): siempre encendida (contacto quitado), antena eléctrica sube al arrancar, mando giratorio suelto (gira libre, eje en U), antena chirría al subir/bajar.
Diagnóstico
- Siempre encendida: Interruptor encendido (integrado en mando volumen) en cortocircuito interno (pista PCB carbonizada o contactos pegados). O cable rojo (contacto) conectado a amarillo (memoria) en instalación.
- Antena sube al arrancar: Cable azul/blanco (control antena) recibiendo 12V de contacto. Normal si radio encendida. Si radio debería estar apagada → confirma interruptor encendido roto.
- Mando suelto (eje en U): Eje potenciómetro partido (común en Alps/Alpine antiguos). El mando gira sin mover cursor. Requiere reemplazo potenciómetro (eje 6mm D-shaft o 6x4.5mm) o radio completa.
- Antena chirría: Cable de acero (drive cable) seco/oxidado dentro tubo. Lubrique con grasa blanca litio o silicona spray. Si persiste → mastil doblado o motor fatigado.
Solución práctica
- Verifique cableado: rojo radio → contacto (12V con llave), amarillo → memoria (12V fijo). Corrija si están puenteados.
- Si cableado OK y radio sigue encendida sin contacto → interruptor volumen/encendido roto. Radio no reparable económicamente (potenciómetro específico agotado).
- Sustituya por radio aftermarket DIN simple (50-80€) + arnés Honda + antena adaptador. Mantenga antena eléctrica original (funcionará con azul/blanco radio nueva).
- Lubrique antena antes de decidir cambiarla.
No invierta en reparar radio 30+ años sin repuestos disponibles.
