Instalando Dual CPR665 en GMC Sonoma 1996, chispa entre cables de batería (rojos). Ahora unidad no enciende; solo botones se iluminan con faros. Reset no funciona.
La chispa = cortocircuito en instalación
Tocaste +12V constante (amarillo radio) con masa o otro cable. Posibles daños:
- Fusible interno de la radio fundido (dentro de la radio, no el del coche).
- Pista de circuito impreso quemada.
- Diodo de protección de polaridad inversa en corto (cumplió su función).
- Regulador de tensión / IC de potencia dañado.
Pasos para diagnosticar
- Revisa fusible del cable amarillo (constante) en el coche. Debe estar en portafusibles a <30cm de batería. Si fundido → cámbialo.
- Revisa fusible EN LA RADIO (pequeño, en placa base, cerca conector alimentación). A menudo es fusible de lámina (mini blade) 10-15A. Si fundido → cámbialo.
- Prueba de banco (bench test):
- Saca radio del coche.
- Cables largos (2m) desde batería coche: +12V (amarillo+rojo juntos) → +BAT, Negro → -BAT (masa).
- Altavoz conocido bueno a una salida (FL+ FL-).
- Enciende radio. ¿Funciona?
- Si funciona en banco: problema en cableado coche (corto a masa en cable amarillo/rojo, mal masa, remote mal). Revisa con polímetro cada cable del coche (continuidad a masa, tensión).
- Si NO funciona en banco: Radio dañada por la chispa. Reparación (técnico componente) ~50-100€. Radio nueva ~80-120€. Compra nueva.
Cableado correcto GMC Sonoma 1996
Diagrama: installdr.com GM Wiring. Usa adaptador harness GM (Metra 70-1858, Scosche GM12) 10-15€. Evita cortar cables. Conecta radio → adaptador → coche.
Regla de oro instalación
Saca fusible de alimentación (cable amarillo) ANTES de tocar cables. Ponlo al final, todo conectado y verificado. Usa polímetro para identificar cada cable del coche (constante, contactado, masa, iluminación, altavoces). Etiqueta.
