Diferencia clave: AM vs FM
- AM (onda media): Muy susceptible a impulsos encendido (bujías, cables, bobina, inyectores, computadora). Estática rítmica con RPM = normal en coches antiguos/mal blindados.
- FM (VHF): Inmune a impulsos encendido. Si hay ruido en FM → filtro supresor fallado (condensador en alternador, bobina, o en radio).
Soluciones para AM
- Cables bujía resistivos (7-10kΩ/pie) + tapones bujía resistivos (5kΩ).
- Condensador supresor 0.5-1µF en borne + alternador (a masa).
- Masa motor-carrocería: Cable 4 AWG bloque motor → firewall/chasis.
- Antena: Base limpia, mástil completo, amplificador antena alimentado.
Si ruido en FM
Filtro entrada alimentación radio (condensador 4700µF 25V + bobina 1mH) o filtro comercial (PAC LF-10). Verifique condensador supresor en bobina encendido (si distributora).
Diagnóstico rápido
Desconecte antena. ¿Ruido persiste? → Entra por alimentación (filtro). ¿Cesan? → Entra por antena (mala masa, amplificador antena fallado).
