Instalando radio aftermarket en Kia Spectra 2002, cruzaste cables, fundiste fusible, lo cambiaste. Ahora: no luces interiores, no reloj, no radio, faros solo con motor encendido. Revisaste fusibles (interior y motor), todos bien.
Análisis: hay fusible fundido que no has visto (o fusible del alternador)
Los Spectra tienen dos cajas de fusibles:
- Bajo capó (cerca batería): fusibles grandes (30-60A) para alternador, ABS, ventilador, ECU, iluminación exterior.
- Interior (izq. volante, bajo salpicadero): fusibles pequeños (10-20A) para radio, reloj, luces interiores, encendedor, elevalunas.
Pasos urgentes
- Mide TODOS los fusibles con polímetro (modo continuidad o Ω). Mirar no basta: algunos se funden sin romper el filamento visible.
- Busca fusibles grandes (tipo J-case, MAXI, MIDI) bajo capó: fusible del alternador (100-140A), fusible principal (80-120A). Si el alternador no carga, faros solo con motor = batería baja.
- Verifica tensión en batería: 12.6V motor parado, 13.8-14.4V motor arrancado. Si no sube → alternador o fusible alternador.
Radio aftermarket: usa adaptador ISO
No cortes el conector original. Compra adaptador Kia Spectra 2002 (Metra 70-7303, Scosche KI12). Conecta:
- Amarillo (memoria) → cable amarillo adaptador (constante).
- Rojo (contacto) → cable rojo adaptador (contactado).
- Negro (masa) → cable negro adaptador.
- Azul/blanco (antena/amp) → si lleva amplificador/antena eléctrica.
Prueba banco radio
Antes de volver a montar: saca radio, conecta +12V (amarillo+rojo juntos) a batería, masa a chasis, un altavoz conocido a una salida. Si suena → radio OK.
Si persiste: concesionario Kia
El regulador de tensión integrado en alternador puede haber cascado por el cortocircuito. Diagnóstico pro: 50-80€.
