Causalidad clara: el taller tocó algo que no debía
La radio funcionaba antes de entrar al taller. Tras cambiar bomba, cremallera, depósito de dirección asistida, la radio no enciende (ni reloj, ni display, ni sonido). Luces de botones EQ sí. Fusibles OK.
Acción inmediata
- Vuelve AL MISMO TALLER. Exige que lo revisen: "entró funcionando, salió roto".
- Pide explicación escrita y detallada de por qué NO es responsabilidad suya.
- Si se niegan: abogado / consumidor / denuncia. El nexo temporal es evidencia prima facie.
Posibles causas técnicas (para que el taller las revise)
- Conector de radio desconectado/dañado al mover mazo para acceder a bomba/cremallera.
- Fusible enlace o relé de accesorios fundido por manipulación cerca de caja fusibles.
- Cortocircuito accidental al trabajar cerca de cableado de radio.
No intentes diagnosticar tú: la carga de la prueba está en quien manipuló el coche por último.
— Jmael
