Síntoma: Radio aftermarket Jensen CD3010X enciende sola (intervalos aleatorios: 1min, 5min, 1h, 3h, 3:30AM). No apaga con botón a veces. RV clase C, Ford E-450 2005. Radio cableada "always on" (no apaga con llave).
Causa: Cableado incorrecto de alimentación (BATT y ACC unidos)
Radios aftermarket tienen **2 entradas +12V obligatorias**:
- AMARILLO (BATT / MEMORY / CONSTANT): +12V **permanente** (directo batería, fusible). Mantiene memoria (presets, reloj, código). **NUNCA** conmutado.
- ROJO (ACC / IGNITION / SWITCHED): +12V **SOLO con llave en ON/ACC**. Enciende/apaga radio. **DEBE venir de contacto llave.**
**Instalador unió AMARILLO + ROJO de la radio al mismo cable +12V constante (batería).** Resultado: Radio **nunca recibe señal "apagado" (ACC=0V)**. Está permanentemente alimentada en ambos pines. Cualquier ruido/transitorio/flotación en línea BATT → Radio detecta "encendido" espurio → Se enciende sola. Botón power solo pone standby interno (mute), no corta alimentación.
Solución: Separar BATT y ACC correctamente
- **Desconecta ROJO (ACC) de la radio** del cable actual (que va a BATT).
- **Busca cable ACC (encendido) real del coche:** En caja fusibles interior (driver side kick panel / bajo volante). Usa multímetro: 0V llave OFF/QUITADA, 12V llave ACC/ON. Circuitos típicos: Radio ACC, Cigarrillo ACC, Accesorios, Instrumentos. **NO uses circuito "BATT" / "Siempre vivo".**
- **Pasa cable nuevo (1.5-2.5mm² rojo) desde ese fusible ACC → Radio ROJO.** Añade fusible 5-10A en derivación (add-a-fuse / tap-a-fuse) en caja fusibles.
- **AMARILLO (BATT) radio → Directo a batería (o punto +12V constante en caja fusibles) CON FUSIBLE 10-15A a <30cm.**
- **TIERRA (NEGRO radio) → Punto chasis limpio, tornillo roscado, sin pintura.** Mismo punto que amplificadores si hay.
Verificación
- Llave OFF/QUITADA → Radio APAGADA (display apagado, sin consumo).
- Llave ACC/ON → Radio ENCIENDE (último estado/volumen).
- Llave START (arranque) → Radio puede cortar momentáneamente (normal, ACC corta en START).
- Botón Power radio → Standby (mute), no corte alimentación.
Nota sobre RV (Casa rodante)
Puede haber **2 sistemas eléctricos**: Chasis (Ford E-450, batería motor, alternador) y **Casa (baterías servicios, inversor, panel solar, convertidor 120V→12V)**. Asegúrate de tomar ACC y BATT del **sistema CHASIS (Ford)**, no del sistema casa (que puede estar siempre vivo con solar/inversor). Radio debe apagar con llave camión.
