Diagnóstico: Salidas amplificador interno quemadas
Radio en otro coche → funcionaba. En Grand Prix → enciende, display OK, sin sonido. Volumen max → distorsión leve en 1 trasero. Profesional confirma: salidas quemadas. Causa probable: cableado mal conectado (cortocircuito en salida) al instalar en Grand Prix.
Reparación DIY (requiere experiencia SMD/THT)
- Desmontar radio: Tornillos laterales/inferiores. Extraer placa principal.
- Localizar etapa de potencia: Chip grande (STK, TA, TDA, o 4-8 transistores/MOSFET discretos) montado en disipador aluminio (aletas).
- Identificar referencia: Ej. STK4141, TA8263, TDA7384, o pares MJE/MJF / IRFZ44 / 2SC/2SA. Busca datasheet.
- Comprar repuestos: Tienda electrónica (RS, Farnell, Mouser, DigiKey, tienda local). Mismo número exacto. Compra 2-3 unidades.
- Desoldar viejos: Soldador 40-60W, malla desoldar, flux. Limpia pads.
- Montar nuevos: Pasta térmica (Arctic MX-4, silicone grease) en disipador. Atornilla firmemente. Suelda pines. Evita puentes.
- Revisar polarización (bias): Si es clase AB discretos, ajustar potenciómetro bias (según manual servicio). Si es IC integrado (STK/TDA), no hay ajuste.
- Prueba en banco ANTES de montar en coche: 12V + altavoz prueba (4-8 Ω) en cada canal uno a uno. Verifica sonido limpio, sin humo, consumo corriente normal (<2A reposo, <5A música).
Coste: 10-30 € en piezas. Tiempo: 2-4 h.
Si no tienes experiencia SMD/herramientas → taller reparación audio (50-100 €). Radio usada DEH-P3500 en eBay ~40 €. Evalúa.
¡Ojo al cableado en Grand Prix! Usa arnés adaptador Metra 70-1858 y verifica continuidad/aislamiento antes de conectar radio reparada.