Si has cambiado el fusible y el propio encendedor pero sigue sin calentar, el cable de alimentación (positivo) está roto en algún punto del mazo. La forma más fiable y segura es tender un cable nuevo desde la batería.
Materiales y pasos
- Cable trenzado de 12 AWG (≈ 4 mm²).
- Portafusibles en línea con fusible de 15 A (cerca de la batería).
- Pasacables (grommet) de goma para cruzar el cortafuegos sin dañar el aislamiento.
- Terminales de anillo para batería y conectores rápidos para el encendedor.
Procedimiento:
- Desconecta el borne negativo de la batería.
- Pasa el cable nuevo por el paso de cables original del cortafuegos (o taladra uno nuevo y usa el grommet).
- Conecta el fusible en línea a 30 cm máx. del borne positivo de la batería.
- Lleva el cable al encendedor, suelda o engarza el conector y aísla con termorretráctil.
- Conecta la masa del encendedor a un punto de chasis limpio y pintado.
- Vuelve a conectar la batería y prueba.
Nota: Es posible que el coche tenga un eslabón fusible (fusible de cinta) fundido en el mazo original. Si lo localizas, las tiendas de recambios venden tramos de recambio, pero necesitas el diagrama de fábrica para saber su calibre exacto.
