Ruido de motor e interferencias en radio Ford Escape 2010 con SYNC: diagnóstico

Estática en AM/FM y ruido de alternador: unidad de radio defectuosa o antena

Un Ford Escape Limited 2010 con sistema SYNC y Sony presenta ruido de motor en estaciones AM débiles (desaparece al apagar motor) y estática en FM en zonas donde antes no la había. El concesionario dice que no hay fallo.

Diagnóstico técnico

Los síntomas apuntan a dos causas principales, no a "filtros faltantes":

1. Sintonizador RF (front-end) defectuoso en la radio. Baja sensibilidad, mala selectividad, ruido interno alto.
2. Conexión de antena defectuosa. Conector suelto, cable coaxial roto, base de antena con agua/corrosión, amplificador de antena (si lleva) averiado.

El ruido de motor que desaparece al apagar el contacto confirma que la interferencia entra por la antena o por la alimentación de la radio, pero la radio debería rechazarlo. Si el front-end está sano, el ruido apenas se oye en estaciones fuertes.

Pruebas recomendadas

• Compare con otro vehículo igual en la misma zona.
• Pruebe una antena de prueba (magnética en techo) conectada directamente a la radio.
• Mida tensión en la alimentación de la antena (si lleva amplificador, suele ir en el pilar C o luneta).
• Exija al concesionario que mida la sensibilidad de la radio con un generador de RF (prueba de concesionario).

Solución realista

Dado que es un vehículo 2010, si está en garantía, insista en sustitución de la unidad de radio (APIM) bajo garantía. Fuera de garantía, busque un especialista en radio de coche (no concesionario) que pueda probar el front-end y la antena. Los "filtros de ruido" (supresores en alternador, bujías, bobina) rara vez solucionan un front-end sordo.

Enlace útil: Guía Crutchfield: eliminar estática en radio coche.