Hechos clave
- Radio nueva (3 modelos probados) + adaptador de arnés → enciende, antena sube, CD gira, cero sonido.
- Tu radio (misma) en su coche → funciona perfecto (arnés OK).
- Tu radio en su coche (sin adaptador, directo) → mismo fallo: enciende, sin sonido.
- 4 altavoces de fábrica. Arnés original sin cortar. Dueño anterior usó adaptador.
- No hay rastro de amplificador externo retirado. Diodo de seguridad cortado detrás del salpicadero. Caja misteriosa bajo salpicadero lado conductor (no original). Fusible "AUDIO" OK (quita todo si se saca).
Diagnóstico: el coche tiene amplificador de fábrica oculto
Los síntomas (radio enciende, funciones OK, cero sonido, fusible "AUDIO" quita todo) indican que los altavoces son alimentados por un amplificador separado (probablemente en la caja misteriosa o integrado en el salpicadero), y la radio original solo mandaba señal de nivel de línea (RCA) a ese amp. Al poner radio aftermarket, sus salidas de altavoz (alta potencia) van al entrada de línea del amp de fábrica → saturación/silencio, o el amp de fábrica no recibe encendido (remote).
Solución
- Localizar el amplificador de fábrica (bajo salpicadero, maletero, detrás de guantera).
- Identificar sus conectores: entrada señal (RCA o alto nivel), 12V constante, 12V contactado (remote), masa, salidas altavoces.
- Interfasear: usar adaptador específico para ese coche+amp (ej. Metra, PAC) que convierte salidas de altavoz de la radio nueva a nivel de línea para el amp de fábrica, y provee remote. O by-passear el amp de fábrica tendiendo nuevos cables de altavoz desde la radio nueva a cada altavoz (más trabajo, mejor sonido).
Un instalador profesional lo resuelve en 1h. No es fallo de la radio ni del arnés.
— Jmael
