Solución de "sin potencia" en radio Durabrand instalada en Chevy Van 1992: alimentación constante directa a batería

Diagnóstico: falta +12V constante (memoria)

Conectar rojo (contacto) a amarillo (memoria) da 30 seg potencia (condensadores se cargan) → luego cae. Fusible radio es CONMUTADO. Amarillo necesita +12V SIEMPRE.

Solución definitiva: Cable directo a batería

1. Cable 16-18 AWG rojo (ej. cable altavoz) desde borne + batería.
2. Fusible portafusibles 5-10A a ≤15cm de batería (protege cable).
3. Pase por paso cables (goma firewall) → detrás salpicadero.
4. Conecte a terminal AMARILLO de radio (o arnés adaptador).
5. Desconecte amarillo del arnés original/adaptador.

Verificación masa (negro)

Chasis radio → punto masa limpio firewall (taladre M6, lije, arandela dentada). No confíe en correa trenzada salpicadero (alta resistencia).

Prueba escalonada

1. Solo amarillo (batería) + negro (masa) → ¿Enciende? (Debe encender, mostrar hora).
2. + Rojo (contacto) → ¿Enciende/apaga con llave?
3. Si paso 1 falla → Radio defectuosa (devuélvala).

Fusibles a revisar (si paso 1 OK pero paso 2 falla)

Revise TODOS fusibles bloque (bajo capó y tablero) uno a uno con lámpara prueba. Fusibles "RADIO", "ACC", "CIG", "INT LIGHTS", "GAUGES". A veces comparten circuito.

Conclusión

El 99% de "radio nueva no enciende" en instalaciones DIY es falta +12V constante en amarillo. Cable directo a batería con fusible lo soluciona siempre.