El clásico "motor de lente Nikon bloqueado" en 18-55mm kit + D40
Tu objetivo kit 18-55mm (el que venía con D40) no enfoca en AF pero SÍ en MF. Estás en D40 (cuerpo SIN motor tornillo).
El problema endémico
La D40/D40x/D60/D3000/D5000 **requieren objetivos AF-S/AF-P (motor en objetivo)**. El 18-55mm kit trae motor **paso a paso (no SWM) de bajo coste**. Estos motores:
- Tienen engranajes plástico frágiles
- Se "despojan" (strip) con uso normal, golpes leves, tiempo
- Una vez despojados: Giran en vacío → No mueven helicoide → AF falla, MF libre
- Es el fallo #1 en objetivos kit Nikon de esa era (2006-2014)
Test definitivo: Prueba en cuerpo CON motor
- Busca/presta D90, D7000, D300, D700, D800, D600/610
- Monta TU 18-55mm en ese cuerpo
- Pon objetivo en M (manual) → Cuerpo usa SU motor tornillo
- ¿Enfoca perfecto, rápido, silencioso? → **MOTOR DEL OBJETIVO MUERTO**
- ¿Sigue fallando? → Helicoide/engranajes rotos (peor)
Decisión económica INEQUÍVOCA
- NO REPARES motor objetivo kit. Coste 150-250€ > Valor objetivo 60-100€
- COMPRA USADO: 18-55mm AF-S VR/II/III bueno: 60-100€ (eBay, MPB, KEH, foros)
- MEJOR: ACTUALIZA A AF-P 18-55mm f/3.5-5.6G VR (120-180€ nuevo). Motor paso a paso moderno, silencioso, rápido, VR 3.5 stops, mejor nitidez, más ligero.
- OPCIÓN PRO: 18-105mm VR / 18-140mm VR usado (150-250€). Un objetivo para todo.
Bonus: "Mejor cuerpo"
La respuesta original sugiere D7000. Buena idea: D7000 usado (250-350€) + 18-105mm VR (150€) = Kit semipro por 400-500€. Motor en cuerpo = usa objetivos AF-D baratos (50mm f/1.8D 100€, 35mm f/1.8G 150€, 70-300mm VR 200€). Ahorro masivo en objetivos vs solo AF-S/AF-P.
