Nuevo motor de ventilador gira lento: compresor sobrecalienta por falta de flujo
Tras cambiar motor y rueda (squirrel cage) y reconectar cables, el ventilador no gira a velocidad suficiente, el compresor se calienta y se para por protección térmica.
Causas y verificación
- RPM del motor nuevo ≠ original: la placa del motor debe indicar RPM idénticas (típicamente 1075 o 1625 RPM para 60 Hz). Si el nuevo es de menor RPM, no moverá el aire necesario.
- Sentido de giro incorrecto: si el motor gira al revés, la rueda (diseñada para un sentido) no genera presión estática suficiente. Verifique la flecha de rotación en la carcasa del motor y cambie dos cables de alimentación (en motor PSC de 3-4 hilos, intercambie los dos cables que van al condensador, o siga diagrama del fabricante).
- Condensador de funcionamiento (run capacitor) no cambiado: siempre cambie el condensador al cambiar el motor. Un condensador viejo o de valor incorrecto reduce el par de arranque y la velocidad nominal.
- Rueda (squirrel cage) no es la correcta: diámetro, ancho, ángulo de palas y sentido de curvatura deben coincidir con el original.
- Obstrucción en la carcasa: aislamiento suelto, residuos, tornillo rozando.
Solución paso a paso
- Confirme RPM y HP del motor original (etiqueta) y compare con el nuevo.
- Instale nuevo condensador doble (o simple si solo ventilador) de las mismas especificaciones (μF, VAC).
- Verifique sentido de giro: en modo Fan Only, el aire debe salir con fuerza por las rejillas interiores (evaporador) y por la rejilla superior (condensador). Si sale débil o en sentido contrario, invierta la rotación.
- Mida consumo de corriente del motor (amperímetro de pinza) y compare con placa (FLA).
Si tras esto el compresor sigue calentándose, verifique limpieza de bobinas y carga de refrigerante.
