Una fuga de refrigerante (R-22, R-410A, R-32…) hace que el equipo pierda capacidad de enfriar/calentar y puede dañar el compresor. Aquí te explicamos cómo confirmarlo.
Síntomas evidentes
- El aire que sale de las rejillas no está frío (o caliente en modo calor).
- La tubería grande (succión) en la unidad exterior está helada o con escarcha.
- Burbujas en el visor de líquido (si la unidad lo lleva).
- Ruido de silbido o burbujeo en la unidad exterior al arrancar.
- Consumo eléctrico anormalmente alto (compresor trabaja en vacío).
Comprobación con manómetros (la prueba definitiva)
Conecta un juego de manómetros a las tomas de servicio (Schrader) de la unidad exterior:
- R-22: Presión de succión (baja) ≈ 400 kPa (≈ 58 psi) a 35 °C ambiente.
- R-410A: Presión de succión ≈ 700 kPa (≈ 102 psi) a 35 °C ambiente.
- Si la presión está muy por debajo, hay subcarga → fuga.
Localización de la fuga
- Inspección visual: manchas de aceite en conexiones, válvulas, evaporador, condensador.
- Detector electrónico de fugas (sniffer) —el más fiable.
- Jabón neutro en conexiones: burbujas = fuga.
- Trazador UV (inyectar tinte, circular 24 h, inspeccionar con lámpara UV).
Importante: Manipular refrigerantes requiere certificación (carnet de manipulador de gases fluorados). Si no la tienes, llama a empresa frigorista autorizada. No recargues sin reparar la fuga; es ilegal y contaminante.
