La bomba de calor funciona en frío pero no en calor: diagnóstico
Si la unidad enfría correctamente (modo Cool) pero en modo Heat (calefacción) el compresor no arranca o para inmediatamente, la causa más probable es baja carga de refrigerante (fuga).
Por qué falla solo en Heat
- En Cool: evaporador interior (baja presión) absorbe calor de casa (20-30°C) → presión de succión alta (ej. 10-12 bar R410A) → presostato BP contento.
- En Heat: evaporador exterior absorbe calor de aire frío (0-10°C) → presión de succión baja (ej. 3-5 bar R410A). Si hay falta gas, presión cae por debajo del ajuste presostato BP (≈1.5-2 bar) → compresor para por protección.
Otras causas
- Válvula 4 vías (reversing valve) no conmuta: Se queda en posición Cool. Compresor bombea a interior (calor) pero placa detecta incoherencia sondas → para.
- Sonda temperatura exterior (defrost) rota: Placa cree que hace -30°C → bloquea Heat.
- EEV / capilar obstruida solo en sentido Heat: Raro.
- Placa exterior: driver inverter falla solo en una dirección.
Pruebas
- Conecte manómetros. En Cool: BP normal. Cambie a Heat: ¿BP cae en picado a <2 bar en 30 s? → Falta gas.
- Busque fuga: detector electrónico, burbujas jabón, tinte UV (si instalado).
- Repare fuga → vacuo 500 micras → recarga peso exacto (etiqueta).
Refrigerantes: R-410A (común), R-32 (nuevos), R-22 (antiguos, prohibido recargar UE), R-290 (propano, portátiles). R-12 / R-134a solo en coche/neveras.
