Diagnóstico avanzado bomba calor: datos indican problemas múltiples
Datos: Baja 85, Alta 250, Superheat 15, Subcooling 17, ΔT 9, Ambiente 89°F, Bulbo húmedo 76°F, Línea succión sudando, Suministro 65°F, Termostato 75°F.
Interpretación experta (Joe)
- ΔT 9°F = BAJÍSIMO (debe 17-20°F). Flujo aire bajo O carga sensible baja (alta humedad 76°F WB).
- SH 15°F = ALTO (TXV ~10-12°F, pistón fijo ~5-10°F). Indica bajo refrigerante O medición errónea.
- SC 17°F = ALTO (normal 10-15°F). Indica SOBRECARGA O condensador sucio/ventilador lento O medición errónea.
- SH alto + SC alto = CONTRADICCIÓN → datos poco fiables O mezcla refrigerantes O medición mal hecha.
- Línea succión sudando + 65°F suministro = bobina no lo suficientemente fría (bajo flujo aire o baja carga).
- Presiones 85/250 a 89°F ambiente: R-410A esperada Alta ~350-400, Baja ~120-130. R-22: Alta ~250-280, Baja ~70-80. Datos sugieren R-22 con BAJA carga (85 baja) pero SC alto no cuadra.
Recomendación drástica pero correcta
- Recuperar/eliminar CARGA COMPLETA.
- Verificar pistón/TXV: orificio correcto, sin soldadura bloqueando.
- Instalar filtro secador NUEVO (costo mínimo). Bi-flow si bomba calor.
- Verificar match bobina interior + exterior (mismo tonelaje, AHRI match).
- Carga correcta = placa datos unidad exterior (incluye bobina + 25' línea 3/8" o 15' nuevas unidades).
- Añadir 0.6 oz/pie extra 3/8" (0.45 oz 5/16") + 2-3 oz filtro secador nuevo.
- Vacío PROFUNDO (500 micrones).
- Pesar carga EXACTA.
- Arrancar: ΔT 20°F retorno-suministro. TXV → SH 10-12°F. 90°F ambiente → Alta ~260 psi (R-22) / ~400 (R-410A), Baja ~65-72 (R-22) / ~120 (R-410A).
Si succión sigue alta
Válvulas compresor malas O válvula reversión no cambia 100% (bomba calor) → succión falsa alta. Hacer trabajo BIEN desde cero.
