Situación: contactor engancha, compresor no gira, capacitor anterior falló en 2001
El capacitor (condensador de arranque/marcha) es barato ($15-30) y fácil de cambiar. **Pero**: si el compresor está **bloqueado mecánicamente (locked rotor)** o tiene **cortocircuito en devanados**, el capacitor nuevo no resolverá nada y el compresor seguirá sin arrancar (zumbido fuerte, luego thermal overload).
Diagnóstico que SÍ puede hacer usted (con multímetro y pinza amperimétrica)
- **Desconecte alimentación** (desconectador exterior).
- Descargue capacitor (resistencia 10 kΩ / 5 W entre bornes).
- Mida **capacitancia** (µF) en capacitor: debe estar dentro ±6 % de etiqueta. Si hinchado, gotea, o fuera de rango → cámbielo.
- Mida **resistencia devanados compresor** (bornes C-R, C-S, R-S en borne del compresor): valores típicos 1-5 Ω. Si abierto (OL) o cortocircuito a tierra (carcasa) → compresor muerto.
- Si tiene **pinza amperimétrica**: mida corriente en hilo común (C) al intentar arranque. Si pico > 5-6× nominal (LRA en placa) y cae a 0 → rotor bloqueado. Si corriente baja y estable → arranca pero algo más falla.
Recomendación
**Llame a técnico**. El diagnóstico de compresor bloqueado vs. capacitor requiere herramienta y experiencia. Un técnico confirmará en 15 min y le ahorrará comprar capacitor inútil. Además, la carga de refrigerante **no se consume**; si baja, hay fuga que hay que encontrar y reparar (no solo recargar).
Costo visita: $80-150. Cambio capacitor: +$50. Compresor nuevo + mano de obra: $1500-2500. A 20 años, evalúe reemplazo sistema completo.
