Unidad split Carrier 4 t, 3 años, azotea. Compresor dispara por alta temperatura (protección interna) en los 3 días más calurosos. Bobina limpia "a simple vista", ventilador 1/4 HP sopla fuerte. Pregunta si subir a 1/2 HP extrae más calor y evita corte.
Por qué NO funciona subir HP del motor
- El caudal de aire **está determinado por la hélice (aspas), no por el HP del motor**. Un motor 1/2 HP con la misma aspa gira a la misma RPM (limitada por frecuencia 60 Hz y polos) y mueve el mismo CFM.
- El motor 1/4 HP ya está en su curva de diseño; uno mayor solo consume más vatios y calienta más el compartimento.
- Límites termodinámicos: enfriar >20-25 °F por debajo de ambiente exterior exige capacidad sobredimensionada, no más aire.
Verificaciones reales
- Limpieza real de bobina: "parece limpia" ≠ limpia. Pase manguera a contracorriente (desde dentro hacia afuera) entre aletas; quite polvo fino invisible.
- Presiones y temperaturas de operación: mida succión, descarga, supercalentamiento, subenfriamiento. Compare con tabla del fabricante para 95-105 °F ambiente.
- Amperaje compresor: ¿está por encima de RLA (rated load amps) en placa? Indica sobrecarga/refrigerante sucio/restricción.
- Ubicación en azotea: ¿recibe sol directo 100 %? ¿Hay recirculación de aire caliente de descarga a entrada? Pantalla sombría o reubicación a zona sombreada baja 5-10 °F temperatura de condensación.
- Carga correcta por peso: no "a presión". Recupere, vacío 500 micras, pese carga virgen según placa + 0.6 oz/pie extra de línea >15 ft.
Conclusión
Motor mayor **no** soluciona sobrecalentamiento. Limpie bobina a fondo, verifique carga por peso, evalúe sombra/recirculación. Si persiste, el compresor puede tener válvulas internas desgastadas (común en scroll 3-5 años en azoteas calientes).
