Caso detallado
Dos unidades Goodman 2 ton idénticas, 16 años, válvula expansión (TXV). Una no sigue el ritmo días calurosos. Técnico: "sobrecargada". Usuario: "5 años sin problemas". Técnico: "TXV necesita más R-22" → añade a **ambas**. Presiones OK, se va. Cobra 4 lbs R-22. **No mejoró**; compresor más ruidoso arranque. Usuario compra manómetros, estudia.
Lecturas usuario (día no muy caluroso)
Set 1 (presiones ALTAS)
- Ext: Low 106 psi, sat 63°F, large pipe 63°F; High 425 psi, sat 158°F, small pipe 75°F.
- Air to condenser 75°F, air from fan 77°F. Subcooling calc 83°F (?).
- Int: Pre-TXV 75°F, Post-TXV (evap in) 75°F, Evap out (bulb) 62°F. Return air 72°F, Supply 62°F. Superheat calc 2°F.
Set 2 (horas después, presiones BAJAS)
- Ext: Low 82 psi, sat 49°F, pipe 49°F; High 140 psi, sat 78.5°F, pipe 74°F.
- Air to cond 70°F, from fan 72°F. Subcooling calc 4.5°F.
- Int: Pre-TXV 72°F, Post-TXV 72°F, Bulb 61°F. Return 71°F, Supply 59°F. Superheat 0°F.
Diagnóstico experto (Craig)
**¡SANTA VACA! ESTÁ MASIVAMENTE SOBRECARGADA**. 425 psi high side solo posible si low side = 0 **o tiene el DOBLE de freón**. **APAGUE YA** antes de reventar compresor ($1500).
- No entiende subcooling/superheat/saturación vs punto ebullición medio.
- Termopar tipo K en tubo con aislamiento goma → OK.
- Temp aire supply: **≥4 pies del coil, centro chorro**.
- Técnico que añadió freón **NO DEBE HACER ESTE TRABAJO**. Llamar dueño, exigir devolución dinero, **retirar sobrecarga YA**.
- Buscar empresa **técnicos NATE certificados** para carga correcta.
Seguimiento usuario
- Aclara mediciones: termopar K con aislamiento, agujeros en ductos 1 pie pre/post coil, estabilización.
- Técnico dice: "TXV mala no abre" → quiere cambiarla. ¿TXV cerrada causa estas lecturas o es seguro sobrecarga? Cambiar TXV por defecto corrige sobrecarga (pierde carga), pero **quitar freón es más barato**.
- ¿Por qué 2 presiones tan distintas? Manómetros puestos 1 semana.
- Amperaje compresor ~igual unidad buena (6A vs 12A RLA).
- Desconectará energía compresor esta noche. Llamará otro técnico para recuperar R-22 legalmente.
Respuesta final
Técnico NATE debe chequear **otra unidad** (también le añadió freón). Método superheat/subcooling: **temp real tubo - temp saturación en manómetro**. Felicitaciones por rigor: nivel de muchos técnicos.
