Duo-Therm Exec 1900 muy vieja. Calor extremo: compresor se bloquea. Echaron agua en compresor y arrancó. Dueño tiene manómetros pero no saben cuánto freón cargar. ¿Arreglará el problema?
¿Tiene acceso a R-22? Más simple: añada hasta que presión succión ~70 psi. Tarde calurosa: línea succión debe estar "fría" y sudar. Falta freón → compresor caliente (refrigera motor interno). Otras causas: bobinas condensador sucias, cojinetes gastados, motor ventilador condensador lento. Avise si freón no soluciona.
Equipo muy antiguo (Exec 1900 = años 80/90). R-22 discontinuado, caro, difícil. Reparar fugas en equipo así rara vez vale la pena. El agua en compresor es parche peligroso (choque térmico, riesgo eléctrico). Planifique reemplazo.