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Escarcha en la bomba de calor Carrier: ¿es normal o indicación de fuga de refrigerante?

Escarcha vs. hielo: diferencia clave

Una fina capa de escarcha (glaseado) en la unidad exterior de una bomba de calor cuando la temperatura ambiente está por debajo de 10 °C y hay humedad es totalmente normal. El problema surge cuando esa escarcha se vuelve gruesa, se convierte en hielo compacto y no se funde porque el ciclo de descongelación no se activa.

Posibles causas de una descongelación deficiente

  • Baja carga de refrigerante: reduce la capacidad de absorber calor en el evaporador exterior, favoreciendo la formación de hielo.
  • Fallo en el control de descongelación: placa, sensores de bobina/ambiente o relé de inversión.
  • Obstrucción del flujo de aire: filtros sucios, bobina exterior tapada, ventilador averiado.

Qué debe hacer el técnico

No basta medir la presión estática. El profesional debe:

  1. Conectar manómetros y medir presiones de alta y baja.
  2. Tomar temperaturas de línea de líquido y succión con termopar.
  3. Calcular sobrecalentamiento (superheat) o subenfriamiento (subcooling) según el dispositivo de medición (TXV u orificio fijo).
  4. Comparar los valores con la tabla de carga del fabricante.

Solo así se confirma si hay fuga de refrigerante o si el problema es otro.