El ventilador gira en sentido horario como siempre.
Si el motor nuevo es el que se calienta y para, probablemente tiene el capacitor de marcha incorrecto o está mal cableado. Mida amperaje en una pata de alimentación del motor y compárelo con la placa (FLA). En motor nuevo, el consumo medido suele ser ~70% del FLA. O bien el motor tiene HP insuficiente para las aspas; el exceso de carga sobrecalienta el motor tras un rato.