Tras romper dos correas (con zona vitrificada) y notar centrifugado más rápido y ruidoso, el problema NO son las pastillas de freno (están bien, 3/8-1/4"), sino probablemente el rodamiento del buje (hub bearing) y sello o las poleas.
Está dentro de la transmisión, donde el eje cruza la tina. Si falla, hace ruido metálico/grinding en centrifugado. Requiere desmontaje mayor (sacar transmisión, prensar rodamiento/sello). Es "major down job".
Están en el bastidor bajo la transmisión (3 pads). Si tienen ≥3/16" de material, están bien. WD-40 en rodamientos sellados penetra lo suficiente para test de ruido temporal.
Inspeccione poleas a fondo con luz y espejo mientras gira a mano. Si polea loca o de motor tienen juego/ruido, cámbielas primero ($20-40). Si el ruido persiste y viene de la transmisión, evalúe costo reparación vs lavadora nueva.