Motor ventilador exterior para a los 45 min (caliente): condensador + motor

Motor exterior para a 45 min; compresor sigue. Lecturas: baja 67 psi, alta 275 psi, impulsión 13 °C (56 °F), retorno 31 °C (88 °F), consigna 26 °C (78 °F). Usuario cambió condensador run, motor estaba caliente. Pregunta si motor o condensador.

Diagnóstico

Si el motor para y está caliente al tacto → protección térmica interna (overload) lo para. Causas:

1. Motor fallado: cojinetes secos/agarrados, bobinado con alta resistencia, aislamiento degradado. Cambie motor.
2. Condensador run (del motor) débil: Mida µF; si < 90 % nominal → cambie. Pero si motor está caliente, suele ser motor.
3. Flujo aire insuficiente: bobina condensadora sucia, rejillas tapadas, motor girando al revés (revisar flechas en carcasa).
4. Sobrecarga refrigerante: Alta 275 psi a 31 °C retorno → posible sobrecarga. Verifique subenfriamiento.

Presiones

Baja 67 psi (R-22) → saturación ~4 °C. Alta 275 psi → saturación ~48 °C. Necesita temp. ambiente exterior y subenfriamiento para validar. ΔT aire 18 °F (10 °C) es bajo (debería 20-22 °F) → sugiere bajo flujo aire exterior o carga alta.

Acción

1. Cambie motor + condensador run (pareja). Marque giro rueda antes de quitar.
2. Limpie bobina condensadora a fondo.
3. Verifique subenfriamiento (target 10-15 °F). Si alto → recupere refrigerante.

No haga funcionar sin ventilador exterior: compresor falla en horas por alta presión/temperatura.