Piloto no queda encendido aun cambiando termopar. ¿Siguiente paso?
Diagnóstico con multímetro (milivoltios)
- Mida milivoltios DC en bornes termopar (o termopila) con piloto encendido y perilla en PILOT mantenida presionada.
- Debe leer 25-35 mV DC (termopar) o 500-750 mV DC (termopila).
- Si < 20 mV (termopar) o < 400 mV (termopila) → calor insuficiente.
Causas de mV bajos
- Llama piloto débil / amarilla / pequeña: Orificio piloto tapado → limpie con aire comprimido / aguja 0.3 mm. NO agrande.
- Termopar no en llama correctamente: Punta debe estar en 1/3 superior de llama, envuelta. Reposicione.
- Presión gas baja: Mida en toma válvula (manómetro). Nat 3.5" WC, LP 10-11" WC.
- Termopar nuevo defectuoso (raro pero pasa): Pruebe otro.
Si mV OK pero válvula no sostiene
- Válvula de gas (bobina magnética / operador) defectuosa → reemplace válvula.
- Conexiones termopar en válvula: sueltas, oxidadas. Limpie/apriete (llave 7/16" o 11 mm).
Orden: 1) Limpiar orificio piloto + reposicionar termopar. 2) Medir mV. 3) Si mV OK → válvula gas. 4) Si mV bajo → presión gas / orificio / termopar.
