Mismo caso que ID 1004181188, respuesta técnica extendida (Pete)
Respuesta detallada de un técnico (Pete) al mismo problema: ruido 1-2 seg al arranque en compresor de 2 años, opiniones contradictorias sobre válvula de expansión (TXV) vs. kit de arranque.
Diagnóstico de Pete
- Migración de refrigerante al compresor o acumulador en ciclo off → slugging líquido al arranque.
- Calentador de cárter (CCH): ¿Lo tiene? ¿Funciona? (Debe estar tibio/caliente). Si no lo tiene o falla, el refrigerante condensa en el cárter frío.
- Sobrecarga ligera de refrigerante: Compresor completamente sudado (no solo línea de succión 3/4") tras funcionar un rato en zona húmeda → indica sobrecarga → slugging líquido al arranque.
- Compresores scroll: Más ruidosos al arranque que reciprocantes por diseño (sin pistones, tolerancias internas ajustadas).
- Pérdida de aceite: Si unidad sobrecargada y sin CCH funcionando, aceite circula por tuberías. Tarda en volver al compresor.
Plan de acción económico (DIY posible)
- Ejecutar unidad un rato, observar sudoración del compresor: ¿solo línea succión o todo el cuerpo?
- Verificar calentador de cárter: resistencia, continuidad, alimentación 24V/120V/240V según modelo.
- Instalar calentador de cárter universal (Grainger.com, ~$15-30) si no tiene o falla.
- Instalar kit de arranque duro (hard start kit) (~$30, Grainger, Johnstone Supply). Verificar que no tenga ya uno (diagrama cableado).
- Si compresor scroll: ruido puede ser inherente, pero kit ayuda.
- Corregir sobrecarga si existe: recuperar refrigerante a carga nominal.
Pete estima que combinando CCH + kit arranque + carga correcta, el ruido debería disminuir significativamente en días/semanas mientras el aceite regresa al compresor. Coste total piezas <$60 vs $600 mano de obra TXV.
