Igual que el caso anterior (artículo 1004169594), pero con más detalles: bobina A en FCU downflow, drenajes limpios, presiones OK, motor ECM (sin ajuste externo), limpiador Diversitech Green 50/50. La fuga cesó 30 días tras limpieza y aspirado, pero volvió. El técnico pregunta por limpiadores más efectivos (menos espuma) y otras causas.
Diagnóstico del experto (ET)
- Motor ECM: los modelos nuevos tienen DIP switches para retardos, CFM/ton, modo A/C. Verifique configuración contra manual; un ajuste erróneo baja el flujo y causa goteo.
- Herramienta de diagnóstico: medidor de CFM en línea (Zebra) confirma si el motor entrega el caudal nominal.
- Bobinas Trane/ADP sobre-aceitadas de fábrica: la limpieza inicial elimina aceite y permite adhesión correcta del agua a aletas. Si reaparece, es re-contaminación o flujo bajo.
- Trampa de drenaje primaria eliminada: sin trampa, el aire entra por el drenaje y expulsa agua por el borde interior de la bandeja.
- Aislamiento de línea de succión (línea de vapor): goma negra se abre/encoge → sudoración externa → goteo por chapa/aislamiento al suelo.
- Congelación intermitente: hielo derritiéndose entre ciclos escapa de la bandeja pequeña; al inspeccionar no hay hielo visible.
Limpiadores recomendados
Cal-Clean (no espuma, base alcalina suave) y Simple Green (dilución 1:10) son los preferidos por técnicos veteranos. Evite espumas agresivas que dejan residuo y atacan aluminio.
Plan de acción
- Verificar DIP switches ECM y medir CFM real.
- Inspeccionar aislamiento línea de succión completo.
- Confirmar trampa primaria + secundaria con vent tee.
- Limpiar con aire comprimido desde abajo (ver artículo anterior).
- Si persiste, evaluar reemplazo de bobina (8 años, posible microfractura por estrés).
