El usuario midió 110 V en cada pata del contactor (T1, T2) y 24 V en un lado de la bobina, 0 en el otro. Eso indica:
- La tensión de línea es correcta (220 V entre patas).
- La bobina del contactor recibe 24 V de un solo lado → el contactor debe estar cerrado (energizado).
- Si el contactor no cierra (compresor/ventilador no arrancan), la bobina está abierta o los contactos están quemados → reemplace el contactor.
Es la avería más común y barata de arreglar (~$15-25 en Johnstone Supply).
