3 sistemas Unico (alta velocidad, conductos pequeños) con unidades exteriores Bryant R-410A. Uno huele a crayón/cera por la salida. Olor aparece en calor, solo ventilador y A/C. Contratista no halla fallo. Residuo rosado seco en bandeja drenaje (sin olor).
Análisis experto
- R-410A (Puron) es incoloro e inodoro; aceite POE también incoloro. Fuga de refrigerante habría bajado carga → perdería capacidad (sistema Unico es crítico en carga).
- No hay «intercambiador de calor» en A/C; solo bobina evaporadora/condensadora + resistencias eléctricas.
- Factor común en todos los modos: motor ventilador (corre siempre).
Pasos
- Verifica carga R-410A por subenfriamiento/sobrecalentamiento; si baja → fuga.
- Inspecciona motor ventilador: ¿olor a barniz/aislamiento quemado al calentarse? ¿Rodamientos secos?
- Revisa pegamentos/aislamientos usados en montaje de esa unidad vs otras dos.
- El residuo rosado: ¿tinte detector de fugas añadido en instalación? Si no, podría ser aceite degradado + polvo.
Pocos contratistas dominan Unico; busca especialista certificado Unico.
