Trane XL1800. Ventilador condensadora no arranca. 3 capacitores en gabinete. Identificado capacitor marcha (run cap) = menor (10 µF), cables van a motor. Motor: resistencia infinita (abierto) en devanados (frío). Usuario pregunta confirmación.
Confirmación: motor ventilador quemado (open winding)
Resistencia infinita (OL / ∞ Ω) en devanados con motor frío = **bobina abierta**. Motor **inservible**. No es capacitor (el capacitor ayuda a arrancar/funcionar, pero si bobina rota, no hay circuito).
Identificación capacitor correcto
- El de **10 µF** (el menor) es el del **motor ventilador** (condenser fan motor).
- Los otros dos: **compresor (run cap, 30-60 µF)** y **arranque compresor (start cap, 88-150 µF, con relé potencial)**.
- Sigue cables del motor → llegan al capacitor de 10 µF. Confirma.
Sustitución motor + capacitor
- Apaga breaker condensadora (240 V). Verifica 0 V.
- Desmonta motor: tornillos rejilla, tornillos motor, desconecta cables (foto antes).
- Lee etiqueta motor viejo: HP (1/6, 1/4, 1/3), RPM (825/1075), Voltaje (208-230), Frame (48Y, 48Z), Rotación (CW/CCW vista eje), Eje (1/2″, 5/8″).
- Compra motor **mismo HP, RPM, Voltaje, Rotación, Eje**. Marca genérica (AO Smith, Century, Fasco, Mars, Emerson) OK si specs iguales. Coste 80-150 $.
- **Compra capacitor nuevo 10 µF 370/440 VAC** (5-10 $). Nunca reuses capacitor viejo con motor nuevo.
- Monta motor: posición aspa igual que original (borde superior aspa = altura original). Flecha rotación en motor = dirección correcta.
- Conecta: cables motor → capacitor (2 bornes), línea L1/L2 → contactor/placa. Usa conectores crimp / wire nuts + cinta.
- Enciende. Verifica giro correcto (aire sale por arriba), amperaje motor ≤ FLA placa.
Nota: Trane XL1800 = 18 SEER, 2-5 ton. Motor ventilador suele ser 1/3 HP, 825 RPM, 208-230 V, CW, eje 1/2″.
Si no seguro, llama técnico. Trabajo 1-1,5 h. Coste total 200-350 $.
