Motor original se gripo. Se cambió motor y luego capacitor. Ahora el motor arranca, gira un rato, se detiene y vuelve a arrancar cíclicamente.
Al cambiar el motor, debe reemplazarse siempre el capacitor de marcha (run capacitor). Un capacitor viejo o de valor incorrecto hace que el motor nuevo trabaje fuera de diseño, sobrecalentándose y disparando su protector térmico interno. El capacitor de arranque (start capacitor) no sustituye al de marcha.
La regla de oro: “Motor nuevo, capacitor de marcha nuevo”.