Ventilador interior intermitente: motor con «punto muerto» y sobrecarga térmica

Patrón de fallo

AC funciona horas, luego compresor sigue pero ventilador interior se para (motor caliente). Tras horas apagado, vuelve a funcionar un rato. En modo «FAN ON» solo zumba, incluso en frío.

Diagnóstico: motor con punto muerto

Los motores PSC (capacitor permanente) pueden desarrollar una zona muerta en el rotor. Si el motor se detiene exactamente en esa posición angular, el campo magnético no genera par de arranque → zumba, se calienta, dispara protección térmica, se enfría, y el ciclo se repite.

Pruebas confirmatorias

1. Con energía cortada, gire la rueda a mano: ¿gira libre o hay puntos duros?
2. En modo «FAN ON», si zumba, dé un empujón manual a la rueda (con destornillador por la rejilla). Si arranca y sigue girando, confirma punto muerto.
3. Aplique unas gotas de aceite ligero (3‑in‑1) en el eje delantero y trasero (si tienen poros de engrase). A veces lubrica y elimina el punto muerto temporalmente.

Solución definitiva

Reemplace el motor. Un motor nuevo PSC de mismo HP, RPM, voltaje y tipo de montaje cuesta $80‑150. Asegúrese de que el capacitor de marcha sea nuevo y del valor correcto (µF ±5 %).