Expedition 1998 con sistema Mach. Instalando amp + sub. No encuentras cable ACC (contacto/switched 12V) para remote del amplificador.
Método pro: Polímetro (VOM)
En conector radio original (o caja fusibles interior): mide tensión en cada cable con contacto OFF → 0V, contacto ON/ACC → 12V. Ese es tu ACC. Etiqueta.
Mejor: Toma ACC de caja fusibles + interruptor
- Compra: Portafusibles en línea (ATC/ATO) + Fusible 1A + Cable 14-16 AWG + Interruptor basculante (rocker) o pulsador + Grifos de fusible (fuse taps). Todo en tienda recambios coche (10€).
- En caja fusibles INTERIOR (bajo volante), busca fusible que SOLO tenga 12V con contacto ON (ej. Radio, Acc, Ign, Cluster). Verifica con polímetro.
- Quita ese fusible. Pon grifo de fusible en su ranura. Fusible original en un lado, fusible 1A nuevo en otro.
- De fusible 1A → cable → interruptor (en salpicadero, accesible) → cable → REMOTE amplificador.
- Masa amplificador a chasis (tornillo M8, pintura quitada).
- +12V amplificador: cable 4-8 AWG desde batería + fusible 60-100A a <30cm.
Ventajas
- Control TOTAL: apagas amp cuando quieres (evita descarga batería, ruido al arranque).
- No dependes de cable ACC de radio (que puede ser dato, no potencia).
- Seguro: fusible 1A protege cable fino remote.
Conclusión
No busques cable ACC en radio. Toma ACC de caja fusibles interior con fusible 1A + interruptor en salpicadero → remote amp. Profesional, seguro, controlable.
