Infiniti J30: audio muere intermitente (encendido y apagón aleatorio) – interruptor llave

El Infiniti J30 (1993-1997) con sistema **Bose** tiene un fallo clásico: **el interruptor de encendido (ignition switch) tiene contactos dedicados para la radio (ACC/RADIO) que se carbonizan y hacen contacto intermitente**. Síntomas: audio funciona días/semanas, luego muere total (sin display, sin sonido), vuelve solo al mover llave.

Diagnóstico confirmatorio (gratis, 2 min)

1. Con coche parado, **radio encendida y funcionando**.
2. **Mueve la llave suavemente** en posición ACC/ON: empuja hacia ARRIBA, ABAJO, ATRÁS, ADELANTE, GIRA ligeramente sin cambiar posición.
3. **Si la radio parpadea, se apaga o enciende al mover la llave** → **INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEFECTUOSO** (contactos internos ACC/RADIO).

Por qué pasa en J30 / Bose

• El interruptor tiene **contactos separados para ACC (accesorios) y RADIO (audio)**. El contacto RADIO lleva corriente del amplificador Bose (varios amperios) y se degrada.
• El sistema Bose tiene **amplificador externo** (bajo asiento/maletero) que también se alimenta de ese contacto → mayor corriente → más calor → más carbonización.
• El **relé de retención (RAP - Retained Accessory Power)** también puede fallar, pero el test de mover llave aisla el interruptor.

Soluciones (ordenadas)

Bypass recomendado (Opción 3) – Esquema

[Batería +] → [Fusible 20-30 A MAXI a 30 cm] → [Cable 12 AWG] → [Relé 4 pines 30/40 A (p.ej. Bosch 0332209150)]
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                                                                              ├── 86: Cable ACC original (rojo en radio / fusible ACC caja interior)
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                                                                              └── 87: Salida → Cable rojo radio (ACC) + Cable remote amp Bose + Cable ACC amp aftermarket

**Cómo funciona:** El relé usa la **señal débil del interruptor (ACC)** solo para **activar la bobina** (mA). La **corriente gorda (amplificador Bose + radio)** viene **directo de batería** vía contactos potentes del relé (30/87). El interruptor original ya no pasa la corriente del audio → **no se calienta, no falla**.

Pasos instalación bypass (30 min)

1. Compra: Relé 4 pines 30/40 A + base relé + fusible MAXI 30 A + portafusible + cable 12 AWG rojo/negro + conectores faston + termoencogible.
2. Desconecta batería (-).
3. Localiza cable **ACC (rojo)** en conector radio (o en caja fusibles interior: pin que da 12 V solo en ACC/ON).
4. Corta ese cable (lado coche). Lado radio → terminal 87 relé. Lado coche → terminal 86 relé.
5. Terminal 30 relé → fusible MAXI 30 A → batería +.
6. Terminal 85 relé → masa chasis (tornillo limpio).
7. Conecta también **remote amp Bose** y **remote amp aftermarket (si tienes)** al terminal 87 (misma línea).
8. Reconecta batería. Prueba: radio enciende/apaga con llave, pero alimentación viene de relé/batería.

Resultado: Audio estable para siempre. Interruptor original solo manda señal de control. Coste <25 €. Reversible. Soluciona el 99 % de "audio intermitente J30/Bose".

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