El usuario conecta rojo y amarillo a fusible "radio", negro a chasis. La radio no enciende. Probado directo a batería con pinzas: nada. En casa de empeño, a 115V AC (fuente de banco) enciende.
Errores comunes en instalación clásica
- Fusible "radio" original: Suele estar muerto (cableado cortado, fusible fundido, contacto oxidado). No use circuitos originales desconocidos.
- Conexión simultánea rojo + amarillo: Algunas unidades (especialmente Sony) exigen secuencia: primero amarillo (memoria), esperar 30s, luego rojo (encendido). Conectar ambos a la vez puede bloquear el microcontrolador.
- Pinzas de cocodrilo malas: Contacto intermitente en bornes de batería.
Procedimiento correcto de prueba en banco
- Conecte negro (negro) a borne negativo (-) de batería.
- Conecte amarillo (amarillo) a borne positivo (+) de batería. Espere 30 segundos.
- Conecte rojo (rojo) a borne positivo (+) de batería.
- La radio debe encender.
Instalación definitiva en el coche
- Tienda cable amarillo (memoria) a +12V constante directo de batería (con fusible 10A a <30cm).
- Tienda cable rojo (encendido) a +12V conmutado (contacto/accesorios). Use relé si consumo alto.
- Tierra (negro) a punto de chasis limpio en habitáculo (no motor).
- Use adaptador de arnés ISO si existe para su coche, o conector ISO genérico.
Si en banco directo a batería no enciende siguiendo la secuencia, la unidad está defectuosa (común en compras de empeño sin probar).
