Usuario instala Pioneer DEH-P25 en lugar de radio fábrica. Radio enciende pero NO guarda preajustes ni hora al apagar coche. Conectó cable ROJO coche (encendido) a ROJO radio + AMARILLO radio (memoria) juntos. Probó otros 3 cables sueltos (dimmer, power antenna, amarillo rayado) a 12V sin éxito. Arriesgó quemar la radio.
Errores cometidos
- Unir ROJO (ACC) + AMARILLO (B+) de la radio al mismo cable del coche (ROJO = ACC). Resultado: La radio pierde B+ al quitar llave → borra memoria. Y si el cable ACC del coche no da 12V (fusible fundido), la radio no enciende.
- Probar cables "a ver qué pasa" conectándolos a 12V. Riesgo altísimo: Quemar entradas sensibles (dimmer, antena, SWC, muting), fusibles internos, microcontrolador. SUERTE de que la radio viva.
- No usar multímetro / lámpara de prueba. Imprescindible para identificar cables del coche.
Código de colores ESTÁNDAR Radio Aftermarket (EIA)
| Color Radio | Función | Cuándo tiene 12V |
|---|
| Amarillo | Memoria / Constante (B+) | SIEMPRE (llave quitada, coche cerrado) |
| Rojo | Encendido / Conmutado (ACC) | SOLO con llave en ACC / RUN / START |
| Negro | Tierra (GND) | Siempre (chasis) |
| Naranja | Iluminación (Dimmer) | Con luces encendidas (variable PWM) |
| Azul / Azul-Blanco | Antena Eléctrica / Remoto Amp (REM) | Con radio ENCENDIDA |
| Amarillo-Negro / Otros | Funciones varias (SWI, Mute, etc.) | Según manual radio |
Protocolo OBLIGATORIO de instalación (hazlo YA)
- COMPRA un multímetro digital (10-15 € en cualquier ferretería/amazon) o lámpara de prueba 12V.
- Desconecta radio. Conector coche suelto.
- Con llave QUITADA (coche parado 10 min): Mide voltaje en CADA cable del conector coche (pin a pin vs chasis). Anota: 12V constante = B+ (Memoria).
- Pon llave en ACC (1er click): Mide de nuevo. Pasa de 0V a 12V = ACC (Encendido).
- Pon llave en RUN (2do click, motor): ACC sigue 12V.
- Quita llave: ACC vuelve a 0V. B+ sigue 12V.
- Identifica TIERRA: Continuidad (pitido multímetro Ω) entre cable coche y chasis/tornillo carrocería.
- Conecta radio: Amarillo → B+ coche. Rojo → ACC coche. Negro → Tierra coche. Aísla (cinta/termoretráctil) TODOS los cables sobrantes de la radio (Naranja, Azul, Azul-Blanco, Amarillo-Negro, etc.) para que NO toquen nada.
- Si no hay cable con 12V constante (B+): FUSIBLE FUNDIDO. Revisa AMBAS cajas fusibles (bajo salpicadero + bajo capó). Fusibles: "RADIO", "BATT", "MEMORY", "ACC", "CIGAR", "AUX PWR". Sustituye fundidos (misma amperaje).
- Si no hay cable con 12V en ACC: FUSIBLE FUNDIDO (ACC) o INTERRUPTOR ENCENDIDO FALLANDO (común en GM/Chrysler/Ford viejos). Revisa fusibles ACC/IGN. Prueba puente temporal desde B+ a ACC radio (solo test).
Los 3 cables sueltos de la Pioneer DEH-P25
- Naranja (Dimmer/Iluminación): Conecta a cable luces cuadro coche (si quieres que atenúe botones con luces). OPCIONAL. Aísla si no.
- Azul / Azul-Blanco (Power Antenna / Amp Remote): Conecta a antena eléctrica (si la tiene) O a REM de amplificador externo. OPCIONAL. Aísla si no.
- Amarillo con raya negra: Según manual Pioneer: Mute / Teléfono / Interruptor freno mano (entrada). NO es salida de potencia. NO CONECTES A 12V. Aísla.
Con multímetro + protocolo arriba, la radio guardará memoria, encenderá/apagará con llave, y no arderás nada. NUNCA instales "a ciegas" probando cables a 12V.
