Hay dos: 1 A y 5 A (normalmente en el conector trasero o en el cable de alimentación).
Si tienes amps/sub conectados, desconéctalos todos. Prueba la unidad sola. Si funciona, ve conectando uno a uno hasta encontrar el que causa protección.
Revisa conector trasero (pág. 7 manual): ningún cable en corto a chasis o entre sí.
Si nada funciona, saca la unidad, conéctala en banco con 12V y altavoces de prueba. Si falla → reparación. Si va bien → problema de instalación en coche (cortocircuito, bobina en corto, etc.).