Fuga en bloque de distribución (junction block) delantero
Al reconectar latiguillos metálicos al bloque cuadrado (distribution block) que une a latiguillo de goma, hay fuga. El tornillo hueco (banjo bolt) no alinea su orificio con el del latiguillo.
Solución
- Junta tórica (copper washer / sealing washer) NUEVA obligatoria en cada cara del banjo bolt (2 por tornillo). No reutilizar viejas. No usar sellador (freno lo disuelve).
- Limpiar minuciosamente caras de contacto (lija fina + limpiador frenos).
- Alinear orificio del banjo con el del latiguillo: girar latiguillo hasta coincidir antes de apretar.
- Apretar a par especificado (manual Chilton/Haynes).
- Purgar circuito completo (orden: rueda trasera lejana → delantera lejana → trasera cercana → delantera cercana).
Recursos
- Foro Ford Trucks: frenos F150 (buscar "brake line junction block").
- Manual Chilton/Haynes en biblioteca: diagrama exacto de juntas y torque.
Advertencia
Frenos = seguridad. Si no estás 100% seguro, lleva a taller. Una fuga = pérdida de frenado.
