Advertencia importante: La manipulación de refrigerantes está regulada. En muchos países, solo técnicos certificados por la EPA (EE. UU.) o entidades equivalentes pueden comprar y manejar CFC/HCFC (R‑12) o HFC (R‑134a). Este artículo es solo informativo; contrata a un profesional para el trabajo real.
Contexto técnico
- Antes de 1995: solían usar R‑12 (CFC). Su venta está restringida a técnicos certificados.
- 1995 en adelante: usan R‑134a (HFC), más común y vendible en tiendas de repuestos de auto.
- Nunca mezcles R‑12 y R‑134a: dañan el compresor irreversiblemente.
Herramientas y materiales (para técnico calificado)
- Destornillador Phillips / llave de tuercas
- Kit de válvula de asiento (piercing valve)
- Adaptador de válvula de refrigerante
- Kit de manguera de carga con manómetro
- Lata de refrigerante correcto (R‑134a o el especificado en la etiqueta del compresor)
Procedimiento general (resumen técnico)
- Retira la cubierta trasera del compresor.
- Verifica en la etiqueta del compresor el tipo de refrigerante.
- Instala la válvula de asiento en el tubo de cobre grande (línea de succión) apretando sus tornillos hexagonales.
- Enrosca el adaptador de válvula en el puerto de servicio de la válvula de asiento.
- Conecta el kit de manguera a la lata de refrigerante y luego al adaptador.
- Usa la llave hexagonal para abrir la válvula de perforación (3 vueltas completas, luego 1 vuelta atrás) y deja que el refrigerante residual entre en la manguera.
- Enciende el refrigerador y deja correr hasta que el manómetro se estabilice (3‑5 min).
- Verifica presión: R‑134a ideal entre 25‑45 psi (lado bajo). Abre la válvula de la lata intermitentemente para cargar hasta alcanzar el rango.
- Cierra la válvula de perforación, desconecta la manguera y vuelve a colocar la cubierta del compresor.
Legal y seguridad: La venta de R‑12 está prohibida a particulares. La liberación intencional de refrigerantes a la atmósfera es delito federal en EE. UU. y regulada en la UE y otros países. Contrata siempre a un técnico certificado.
