AC Intertherm: agua llueve de bobina A, bandeja llena, drenaje limpio - diagnóstico completo

Igual que artículo 1004185486 pero con más detalle del usuario (William). Unidad 7 años, downflow, bobina A sobre horno. Drenaje limpio, bandeja sin fugas visibles, aletas limpiadas. Agua «llueve» de bobina. Flujo aire más débil. Tubos sudan más. Sospecha baja freón. Pregunta si limpieza profunda + recarga vale la pena y si motor ventilador dañado por humedad.

Respuesta experta (Blake Ballard) - Resumen técnico

1. Prueba de la bandeja

Apague unidad, exponga bandeja, vierta agua. Si no fuga → bandeja OK. Si fuga → grieta invisible → cambiar bandeja (o bobina completa).

2. Problema de flujo de aire (más probable)

Velocidad aire sobre bobina insuficiente → gotas no arrastradas → llueven. Causas:

• Bobina sucia lado entrada (oculto).
• Filtro sucio / MERV alto.
• Motor ventilador lento (capacitor, polea, correa).
• Conductos restrictivos.
• Bobina parcialmente helada (baja carga) → zonas de flujo nulo → goteo.

3. Causas de helada (ice-up)

1. Mal flujo aire (ver arriba).
2. Termostato muy bajo (< 72 °F / 22 °C).
3. Ligeramente baja carga refrigerante.

Para descongelar: Termostato OFF, Ventilador ON. Espere hielo cero y flujo fuerte.

4. Diagnóstico profesional obligatorio

Técnico DEBE medir Sobrecalentamiento (Superheat) y Subenfriamiento (Subcooling). Sin eso, adivina. Tabla de diagnóstico:

• Superheat BAJO, Subcooling NORMAL, Delta T ALTO → Problema flujo aire.
• Superheat BAJO, Subcooling ALTO, Delta T ALTO → Sobrecarga refrigerante.
• Superheat BAJO, Subcooling BAJO, Delta T NORMAL/BAJO → Baja carga (fuga).

Exija al técnico que le muestre las lecturas. Si no las toma, pida otro.

5. Limpieza bobina: sí, pero bien

Requiere recuperar gas, desoldar bobina, limpiar con espuma a presión ambos lados, resoldar, vacío 500 micras, recarga pesada. 4-6 h mano de obra. Vale la pena si bobina está buena y no hay fuga.

6. Motor ventilador

Si ha estado mojado 1-2 semanas, puede haber corrosión en rodamientos/devanado. El técnico debe medir amperaje y resistencia aislamiento (megger). Si dudo, cámbielo (150-300 €) durante la reparación.

Conclusión para William

No recargue «a ciegas». Exija medición SH/SC. Si el técnico no lo hace, busque otro. La limpieza profunda + recarga correcta es la apuesta ganadora si no hay fuga. Si hay fuga en bobina → cambie bobina (matched set).