Bomba calor Goodman/Janitrol: fuga coil, parche epoxi, problemas calor

Goodman 2.5 ton (2007) sobre almohadilla plástica 6'x3' (no losa concreto). Compresor falló 2008 (garantía): fuga coil exterior fila inferior centro (difícil detectar). Parche epoxi + goma + abrazadera (no confiable). Invierno actual: modo Heat → aire frío, ventilador exterior cicla. Solo Emergency Heat calienta (ventilador interior). ¿Válvula reverso? ¿Fuga refrigerante? ¿Almohadilla plástica?

Análisis experto

1. Almohadilla plástica: si rated para peso, OK. Pero bomba calor en nieve DEBE estar elevada 8+" (código/instrucciones). Nieve bloquea coil → alta presión → fallo.
2. Fuga coil exterior: toda la coil debería estar en garantía (Goodman 10 años piezas/compresor en 2007). Parche epoxi = parche temporal, falla seguro.
3. Modo Heat = aire frío + ventilador exterior cicla: compresor NO arranca (protección baja presión / alta presión / térmica). Ventilador exterior sí (placa lo manda). Válvula reverso puede estar OK.
4. Emergency Heat = solo ventilador interior: correcto, desactiva compresor y ventilador exterior.

Causa raíz probable

Fuga refrigerante persistente (parche falló o nueva fuga) → carga baja → compresor protege (low pressure switch) → no calienta en modo bomba. Enfriamiento verano "funcionó" porque carga baja enfría menos pero compresor aguanta mejor en modo cool.

Reparación PROFESIONAL requerida

1. Elevar unidad exterior (bloques concreto 8-12" + almohadilla vibración).
2. Localizar TODAS las fugas (nitrógeno + detector / burbujas).
3. Reparar con soldadura blanda (Stay-Brite 8) - no brasar (quema cobre fino).
4. Cambiar filtro secador (filter drier) - OBLIGATORIO tras abrir sistema.
5. Vacío TRIPLE (3 evacuaciones con ruptura nitrógeno) - ÚNICA forma sacar humedad/ácidos.
6. Pesar carga EXACTA de refrigerante virgen (etiqueta data plate).
7. Purgar nitrógeno mientras sueldas (evita hollín).

Conclusión

No es DIY. Requiere técnico con: bomba vacío 2 etapas, manifold, nitrógeno, detector fugas, soldadura Stay-Brite, balanza carga, refrigerante virgen. Costo $400-800. Pero hecho bien dura años. Parche epoxi = tirar dinero.