David: Janitrol ~10 años. Arranca normal, 15 min → ventilador para, resto sigue. Aire rejillas más caliente normal. Cambió capacitor dual compresor y ovalado 7.5uF ventilador. Olor papel quemado al empezar, luego normal.
Respuesta: Tocar motor tras 15 min: tibio = OK; muy caliente/caliente → dispara sobrecarga interna. Girar rueda libre (energía OFF): muchas vueltas = OK; pocas = suciedad/polvo dentro = resistencia. Motor "abierto" (orificios carcasa): soplar bobinas, aceitar (si tiene copas), probar. Olor papel quemado = daño motor ya hecho.
¿Tiras calor eléctricas? Si energizadas sin ventilador → sobrecargas tiras disparadas = olor. Verificar correa si transmisión correa.
Si motor OK → relé ventilador: poner "FAN ON" en termostato → si corre 24/7, relé OK. Batería interior (bobina evaporador) tapada → motor fuerza más (amperios ↑ → parada). Filtro limpio.
Enfoque en motor: fáciles cambiar, costo razonable. Motores multi-velocidad > variable speed (reparación más barata). Grainger.com para motores/capacitores.