Encendido por chispa en unidad Heil antigua: cómo verificar el piloto

Sistema de encendido intermitente por chispa (spark ignition)

Una unidad Heil de 12-15 años (posible modelo 867.815030 / NRGF36DBB01) en el norte central, con piloto en la unidad exterior y encendido interior (sin llama permanente), que huele a gas pero no enciende, probablemente tiene un sistema de encendido por chispa intermitente.

Secuencia normal

1. Termostato pide calor.
2. Válvula de gas del piloto se abre.
3. Encendedor chispea (click-click-click).
4. Piloto enciende → termopar/termopila genera señal → válvula principal abre → quemadores encienden.
5. Si el piloto no enciende en ~15-30 seg, la válvula de piloto cierra y la chispa para. Espera 1-2 min y reintenta.

Prueba de observación

Apague la unidad 10 min para purgar gas. Quite la cubierta del quemador/piloto (si es accesible y seguro). Pida a alguien que suba el termostato mientras usted observa el conjunto del piloto:

• ¿Se abre la válvula de gas del piloto? (click audible).
• ¿Chispea el encendedor?
• ¿Se enciende el piloto?
• ¿Permanece encendido el piloto?

Si el piloto enciende pero la válvula principal no abre

El termopar/termopila está sucio, mal posicionado o defectuoso. Limpie suavemente con lana de acero fina. Si persiste, reemplace.

Si el piloto nunca enciende: verifique gas en tubería del piloto, encendedor (cable de alta tensión, electrodo), y módulo de encendido.