Historial
Sistema 3 ton, 14 años. Condensador de arranque fundido → replaced por uno mayor → fuga de refrigerante → leak stop → cables de potencia rozados → contactor fundido dos veces (terminal caliente derrite plástico). Usuario reparó contactor y cable con cobre trenzado + terminal de crimp.
Análisis de causas
- Condensador de arranque: El kit de arranque (hard start) original pudo ser insuficiente; el segundo, de mayor tamaño, es correcto si el compresor tiene rotor bloqueado intermitente.
- Fuga de refrigerante: "Leak stop" es parche temporal; contamina el sistema y puede tapar capilares/TXV. La fuga debe localizarse con nitrógeno (200 psi) + trazador de refrigerante, aislar sección (válvulas de servicio) para saber si está en unidad exterior, interior o tuberías.
- Contactor fundido: Posibles causas: contactor subdimensionado (25 A en vez de 30-40 A), conexiones sueltas (calientan terminales), cableado de potencia dañado (aislamiento roto por vibración), o compresor tirando amperaje excesivo (rotor bloqueado, bobinas cortas).
Acciones correctivas
- Instale contactor de 40 A (si cabe en gabinete) con bornes de tornillo (no crimp).
- Reemplace todo el cableado de potencia dañado (THHN/THWN calibre correcto).
- Instale retardo de 5 min (time delay) en el compresor para igualar presiones y evitar arranques en caliente.
- Apriete todas las conexiones eléctricas (tornillos de contactor, breaker, desconexión, compresor).
- Haga prueba de fugas con nitrógeno + burbujas de jabón; repare la fuga correctamente (soldadura, no leak stop).
Considere contratar empresa con técnicos NATE/RSES; el costo inicial se ahorra en rellamadas.
