La pieza está en garantía; dos distribuidores cotizan $450 y $900. El más caro dice que usará refrigerante nuevo porque la botella de recuperación podría tener contaminantes.
Lo normal es bombear el refrigerante a la unidad condensadora (bobina exterior), aislar las válvulas de servicio y reutilizar ese refrigerante. Si la TXV no abre (fallo mecánico), se pierde la carga y se necesita refrigerante nuevo, a menos que se use un cilindro de recuperación evacuado al vacío para almacenar la mayor parte y completar con refrigerante virgen. El costo adicional de refrigerante nuevo (R-22 o R-410A) justifica la diferencia de precio solo si la válvula está atascada cerrada.