Trane XR13 pierde carga cada invierno: fuga no detectada

Caso: Trane XR13 2,5 tn 2003 (Parry Sound, Ontario). Cada primavera necesita recarga. Prueba presión 2h OK.

Instalador no encuentra fuga.

Por qué la prueba de presión (nitrógeno) falla

• Fuga **microscópica** (poro en soldadura, grieta por fatiga) que solo abre con **cambio térmico** (invierno: contracción metal) o **vibración** (compresor corriendo).
• Fuga en **válvula de servicio (Schrader)** o tapón de acceso: solo fuga cuando hay presión de refrigerante + vibración.
• Fuga en **bobina evaporadora (interior)**: Difícil de presurizar aisladamente sin desmontar.

Método de detección efectivo

1. Evacúe el sistema (vacío 500 micras). Mantenga vacío 30-60 min. Si **pierde vacío** → fuga grande (detectable con burbujas/jabón en todas uniones).
2. Cargue con nitrógeno a 150-200 psi + tinte UV (¼ oz). Haga funcionar la unidad en modo prueba (si tiene) o caliente la bobina exterior con secador de pelo para simular presión/temperatura de operación. Inspeccione con lámpara UV **todas** las uniones, bobinas, válvulas, soldaduras.
3. Detector electrónico de fugas (Heated diode / Infrared):** Pase lentamente por todas las uniones, bobinas, válvulas. Sensibilidad 0,1 oz/año.
4. Presione mangueras de manómetros** del técnico: a veces la fuga está en los **núcleos Schrader de los puertos de servicio** o en las mangueras de prueba.