Voltaje del alternador muy alto en ralentí en frío (~18V), baja a 13-14V en caliente. Radio se apaga en alto voltaje y vuelve al frenar a fondo (consumo de servo freno baja voltaje momentáneamente).
El alternador NO está regulando la tensión de salida. Voltajes >16V queman bombillas, dañan ECU, sensores, y cualquier electrónica del vehículo. Es un fallo grave del regulador de tensión del alternador (integrado o externo).
El problema NO es la radio, es el sistema de carga del vehículo.