Cómo reemplazar la resistencia del ventilador (blower) del coche

Síntomas de resistencia mala

• Ventilador solo en velocidad máxima (o solo en 1-2).
• Velocidades intermitentes, olor a quemado, fusible fundido repetido.

Localización (genérica)

Caja plástico 2×3 cm, 2-4 tornillos, junto al motor ventilador (bajo guantera lado pasajero o bajo salpicadero conductor). Conector 5-6 hilos.

Diagnóstico antes de cambiar (ahorra €)

1. Pruebe velocidades: anote cuáles fallan.
2. Revise fusible HVAC (caja motor o habitáculo). Si fundido → cambie fusible + pruebe. Si vuelve a fundir → resistencia o motor en cortocircuito.
3. Relé ventilador: 2 de 4 bornes con tensión (contacto + ventilador ON). Si no clica → relé.
4. Voltímetro en conector resistencia (contacto ON, ventilador ON): 2 bornes con 12 V. Si solo 1 → resistencia. Si 2 bornes OK pero motor no gira → motor.

Sustitución (10 min)

1. Desconecte batería (-) 10 min (airbag).
2. Desenchufe conector, quite tornillos, saque resistencia vieja.
3. Monte nueva (misma referencia OEM). Atornille, enchufe, reconecte batería.
4. Pruebe todas las velocidades.

Tipos

• Hilo bobinado: cerámica + bobinas visibles. Barato, fiable.
• PCB (electrónica): integrado, compacto. Más caro, sensible a picos.

Compre OEM o marca reconocida (Valeo, Hella, Bosch). Evite genéricos sin datasheet.