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Enlace a foro ClubLexus: "DIY A/C Compressor Removal and Installation" (clublexus.com/forums/performance-and-maintenance/170854-diy-a-c-compressor-removal-and-installation.html)
Advertencia crítica: NO es reparación DIY típica
Cambiar compresor de A/C automotriz **requiere herramientas y conocimientos especializados**:
- Recuperadora de refrigerante (Recovery Machine): **OBLIGATORIO por ley (EPA 609 / Clean Air Act).** Ventar refrigerante a atmósfera = **DELITO FEDERAL (EE. UU.)**, multas hasta $37,500/día. En México/otros: Regulaciones similares.
- Bomba de vacío (Vacuum Pump): 500 micrones o menos, hold test.
- Manifold set (Manómetros) R-134a.
- Báscula de carga (Charging Scale): Peso exacto refrigerante (etiqueta bajocapó).
- Herramientas: Llaves de línea A/C, desconectores rápidos, llave polea compresor, torque.
- Aceite PAG correcto: Tipo y cantidad exacta (drenar viejo, medir, reponer en nuevo compresor).
- Filtro secador (Receiver/Drier o Accumulator): **DEBE REEMPLAZARSE** siempre al abrir sistema.
- Juntas tóricas (O-rings) nuevas** en todas las conexiones abiertas.
Pasos generales (Solo para referencia, NO instrucción completa)
- Recuperar refrigerante (Máquina recuperación).
- Desconectar batería (negativo).
- Quitar correa accesorios (tensor).
- Desconectar líneas A/C (tapas inmediatas para no contaminar).
- Desconectar conector eléctrico embrague.
- Desatornillar compresor (3-4 tornillos, acceso difícil).
- Instalar nuevo: Tornillos torque espec, nuevas juntas tóricas lubricadas con aceite PAG, líneas, conector, correa.
- Reemplazar filtro secador/acumulador.
- Vacío profundo ≥30 min, hold test 15 min.
- Cargar peso EXACTO R-134a (báscula).
- Probar: Presiones, temperaturas salida, amperaje embrague.
Recomendación realista
Lleve a taller A/C automotriz certificado (MACs, ASE A/C). Costo típico $800-1500 (compresor, filtro secador, mano de obra, refrigerante, aceite). Hacerlo mal = Compresor nuevo destruido, sistema contaminado, gasto doble.
